ການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງລົດຈັກຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າ impurities ບໍ່ຜ່ານເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຮົາ. … ການກັ່ນຕອງອາກາດຂອງລົດຈັກຂອງພວກເຮົາແມ່ນຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະກວດສອບແລະຮັກສາ. ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ທັງໝົດເຮັດວຽກໂດຍການແຕ້ມແກັສທີ່ຈະຖືກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນກະບອກສູບ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າອາກາດເຂົ້າໄປໃນຄາບູເລເຕີຂອງລົດຈັກຫຼາຍຂື້ນ?
El ອາກາດ ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມ leans ອອກແລະສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ສາມາດເຜົາໄຫມ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຍ້ອນວ່າມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດ misfiring ຄົງທີ່ (ເນີ້ງ) ກ່ຽວກັບການ ignition.
ວິທີເຮັດຄວາມສະອາດກອງອາກາດຂອງລົດຈັກ?
ວິທີການ ເພື່ອເຮັດຄວາມສະອາດ ໄດ້ ເຄື່ອງກອງອາກາດ de la ລົດຈັກ
- #1 ເຮັດຄວາມສະອາດການກັ່ນຕອງ. ປຽກ ການກັ່ນຕອງ ນ້ໍາມັນທີ່ມີນ້ໍາພິເສດເພື່ອກໍາຈັດນ້ໍາມັນໃນຖັງສໍາລັບ 3-5 ນາທີແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນພັກຜ່ອນ. …
- #2 ລ້າງອອກ ການກັ່ນຕອງ. …
- #3 ເຊັດໃຫ້ແຫ້ງ ການກັ່ນຕອງ. …
- #4 Grease ໄດ້ ການກັ່ນຕອງ. …
- #5 ເອົານໍ້າມັນສ່ວນເກີນອອກ. …
- #6 ການຕິດຕັ້ງ ການກັ່ນຕອງ ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ຈະເປັນແນວໃດຖ້າມີນ້ໍາມັນຢູ່ໃນການກັ່ນຕອງອາກາດ?
ຖ້າມີ ນ້ ຳ ມັນ ຢູ່ໃນ ການກັ່ນຕອງອາກາດ, ສາມາດເປື້ອນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກໃດໆບໍ່ວ່າຈະເປັນລົດໃຫຍ່, ລົດຈັກ, ລົດຕູ້ຫຼືລົດບັນທຸກ. ນີ້ສາມາດຊຸກຍູ້ໃຫ້ເກີດຄວາມເສື່ອມໃນພື້ນທີ່ອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ, ເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນອື່ນໆກາຍເປັນການອຸດຕັນຫຼືຜິດປົກກະຕິແລະເຄື່ອງຈັກໃນການປະຕິບັດບໍ່ໄດ້ເຊັ່ນດຽວກັນ.
ນ້ຳມັນປະເພດໃດຖືກໃສ່ໃສ່ເຄື່ອງກອງອາກາດ?
ໄດ້ ນໍ້າມັນ ຜັກເຮັດໃຫ້ທໍາຄວາມສະອາດງ່າຍຂຶ້ນ ຕົວກອງ. (3) ນ້ ຳ ມັນ ມໍເຕີ. ແມ່ນແລ້ວ se ຊອກຫາ en pinch ທີ່ແທ້ຈິງ, ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ ນ້ ຳ ມັນ ເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິ en su ການກັ່ນຕອງອາກາດ. ເປັນທີ່ດີກວ່າ que ບໍ່ມີຫຍັງ.
ສະກູອາກາດ carburetor ໄດ້ຮັບຈັກເທື່ອ?
ປົກກະຕິແລ້ວມັນຈະປະມານສອງ laps ສໍາເລັດຈາກຕໍາແຫນ່ງປິດຂອງຕົນ. ເມື່ອສະກູຕ່ໍາຖືກຕັ້ງ, ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະປັບຄວາມສູງຂອງປ່ຽງເລື່ອນຈົນກ່ວາ idle ຄົງທີ່.
ວິທີການປັບການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດໃນ carburetor ລົດຈັກ?
ຫັນສະກູຕາມເຂັມໂມງເພື່ອຫຼຸດປະລິມານຂອງ ອາກາດ ທີ່ເຂົ້າໄປໃນ ຄາບູເລເຕີ. ເຄື່ອງຈັກຈະຫຼຸດລົງ RPM (ການປະຕິວັດຕໍ່ນາທີ). ຫັນສະກູຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍເພື່ອເພີ່ມຕື່ມ ອາກາດ. RPM ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າເອົາເຄື່ອງກອງອາກາດອອກຈາກລົດຈັກ?
ການຂາດສິ່ງສຸດທ້າຍຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກໄຟໄຫມ້ຢ່າງສົມບູນໃນລະຫວ່າງໄລຍະການເຜົາໃຫມ້. ຜົນສະທ້ອນໂດຍກົງຈະເປັນການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. … Si el ການກັ່ນຕອງອາກາດ ຖ້າມັນອຸດຕັນຢ່າງສົມບູນ, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ສາມາດເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນທາງໃດກໍ່ຕາມແລະຈະຢຸດ.
ຂ້ອຍຈະຮູ້ໄດ້ແນວໃດວ່າເວລາໃດຄວນປ່ຽນເຄື່ອງກອງອາກາດຂອງລົດຈັກຂອງຂ້ອຍ?
ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນ ລົດຈັກຢານະຍົນ ຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ. ພວກເຂົາປະກອບດ້ວຍຊັ້ນຂອງກະດາດເທິງໂຄງສ້າງໂລຫະຫຼືພາດສະຕິກ. ພວກເຂົາບໍ່ມີການບໍາລຸງຮັກສາ, ພວກມັນຖືກປ່ຽນທຸກໆ 10.000 ຫຼື 15.000 ກິໂລແມັດ, ຖ້າມັນຖືກຂັບຂີ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ມີຝຸ່ນຫຼາຍ, ມັນຄວນຈະເປັນກ່ອນ.
ການກັ່ນຕອງອາກາດຄວນເຮັດຄວາມສະອາດແນວໃດ?
ຕື່ມໃສ່ຖັງທີ່ມີການແກ້ໄຂນ້ໍາແລະຜົງຊັກຟອກ. ວາງ ການກັ່ນຕອງ ໃນຄຸແລະ stir ມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເອົາມັນອອກແລະສັ່ນອອກຂອງແຫຼວທີ່ເກີນ. ທ່ານຕ້ອງລ້າງອອກ ການກັ່ນຕອງ ຄ່ອຍໆດ້ວຍນ້ໍາປະປາແລະເອົາມັນໃສ່ຜ້າເຊັດຕົວເພື່ອໃຫ້ມັນ se ແຫ້ງຫມົດ.
ເປັນຫຍັງນໍ້າມັນຈຶ່ງອອກຈາກ PCV?
ຖ້າວາວ PVC ຫຼືທໍ່ຖືກສະກັດ, crankcase ຈະຍູ້ ນ້ ຳ ມັນ ໄປສູ່ຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້, ຊຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດ ນ້ ຳ ມັນ ໄຫມ້ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກແລະອອກມາ ໂດຍ ທໍ່ລະບາຍອາກາດ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນເມື່ອກອງອາກາດຂອງລົດເປື້ອນ?
Un ການກັ່ນຕອງອາກາດເປື້ອນ ຫຼືຢູ່ໃນສະພາບທີ່ບໍ່ດີສາມາດ: ມີຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຮັດ que ລົດສູນເສຍພະລັງງານ. ການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງພາກສ່ວນພາຍໃນ.
ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າມີນໍ້າມັນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ throttle?
El ນ້ ຳ ມັນ ສັງເກດເຫັນຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບປ່ຽງ Pcv ທີ່ອຸດຕັນ si ມັນມີ (ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ຈັກຍານພາຫະນະ) ຄູ່ມືຫຼື valve ປະທັບຕາຫຼືແຫວນ piston ທີ່ມີການສວມໃສ່. ມັນຈະມີຄວາມສໍາຄັນເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ si ມີການບໍລິໂພກຂອງ ນ້ ຳ ມັນ ແລະ/ຫຼືຄວັນຢາສູບສີຟ້າ ແລະໃນກໍລະນີນີ້ດໍາເນີນການທົດສອບການບີບອັດໃສ່ກະບອກສູບ.
ໃຊ້ນ້ຳມັນໃສ່ເຄື່ອງກອງອາກາດແນວໃດ?
ແຊ່ນ້ໍາ ການກັ່ນຕອງ ມີ ນ້ ຳ ມັນ, ເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະແຜ່ຂະຫຍາຍ ນ້ ຳ ມັນ ຢູ່ໃນ ການກັ່ນຕອງ ແລະວ່າການເຄືອບແມ່ນເປັນເອກະພາບ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ ທານ້ໍາມັນ ພາຍໃນແລະນອກຂອງ ການກັ່ນຕອງ. ເອົາໃຈໃສ່: ທ່ານບໍ່ຕ້ອງໄດ້ວາງ ການກັ່ນຕອງ de ນ້ ຳ ມັນ ໃນລົດຖີບລ້າງສົດ.
ຂໍ້ກໍານົດການກັ່ນຕອງອາກາດແມ່ນຫຍັງ?
ໄດ້ ຄວາມຕ້ອງການ ຕົ້ນຕໍຂອງ a ການກັ່ນຕອງອາກາດ ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນ: ປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງ, ຄວາມອາດສາມາດສະສົມແລະການຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນ. ປະສິດທິພາບການກັ່ນຕອງແມ່ນມີມູນຄ່າໃນອັດຕາສ່ວນຂອງນ້ໍາຫນັກທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ກ່ຽວກັບນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງຂີ້ຝຸ່ນທີ່ມາຮອດການກັ່ນຕອງ. ການກັ່ນຕອງ.
